Въздушният компресор приема серия от техники за обработка за преобразуване на околния въздух в захранващия блок на специални инструменти и механично оборудване.Следователно въздушният компресор е съставен от различни компоненти и трябва да бъде добре поддържан, за да се осигури нормалната му работа.В повечето случаи компресорът трябва да се сменя на всеки три месеца, двигателното масло трябва да се сменя, филтърното устройство трябва да се почисти, охладителната кула трябва да се инспектира, филтърното устройство трябва да се сменя поне веднъж годишно и връзката трябва бъде затегнат веднъж.
1. Прочетете ръководството за потребителя на статията.
Най-често срещаните проблеми с въздушните компресори могат да се справят сравнително лесно с помощта на ръководството за собственика.Въпреки че звучи много лесно, много потребители на въздушни компресори напълно забравят ръководството и търсят помощ дори при някои от най-решимите проблеми.
Например, има голяма вероятност една от връзките или каналите да има безполезен проблем на първо място.В такива случаи рядко неправилен е рядък проблем за решаване трудно.
Както всички знаят, не е необходимо да се опитвате да ремонтирате въздушния компресор, преди да прочетете ръководството за потребителя на статията.Ако не следвате тази стъпка, вероятно ще похарчите много пари.Ако наскоро сте закупили компресор, неразумна настройка може да анулира гаранцията.
Естествено, трябва да прочетете внимателно статията и ръководството на продукта, тъй като намирането на решение на трудността вероятно ще отнеме минути.Във всеки случай, ръководството на собственика на въздушния компресор може да ви помогне да се справите правилно с някои често срещани ежедневни проблеми и да предотвратите неправилните типове, които вероятно ще анулират гаранцията ви.
2. Затегнете гайките и анкерните болтове.
Тъй като въздушният компресор се използва ежедневно в продължение на месец и месец, някои гайки и анкерни болтове трябва да се разхлабят.В крайна сметка частите на машината също ще се движат с вибрациите на машината.Разхлабените винтове и стандартните части не означават, че машината е паднала, но гаечният ключ трябва да бъде изваден.
Когато се вземе предвид разхлабването на различни домакински предмети, винтовата капачка на компресора трябва да се разхлаби.Този тип разхлабване обикновено е резултат от трептения.Вибрацията се засилва, когато се използва въздушен компресор за задвижване на изключително тежки специални инструменти.
Определете дали разхлабените гайки или анкерни болтове наистина са проблем и проверете ръчно дали всяка стандартна част е повредена.Като държите здраво гаечния ключ, затегнете хлабавия стандарт, докато почувствате, че анкерните болтове се затягат.Гайката се завърта само до частта, където вече няма да се движи.Ако се опитате да затегнете твърде много, може да премахнете анкерните болтове.
3. Почистете байпасния клапан.
За да се увеличи по-добре ефективността на въздушния компресор, той трябва да има чист въздухозаборник.При непрекъсната употреба на компресора в продължение на няколко седмици, прахови частици и други отломки във въздуха трябва да бъдат засмукани във вентилационните отвори.Ето защо е много важно вентилационните отвори да се почистват навреме.Проблемите, причинени от запушени въздухозаборници, са особено чести, ако използвате въздушен компресор като специален инструмент за прашни елементи.Например, пневматичните дърворезби и шлайфмашини неизбежно създават твърди прахови частици, които бързо се събират в вентилационните отвори.
В околната среда байпасният клапан също ще стане черен поради различни частици във въздуха.Когато настилката на строителната площадка се напука, пневматичният ключ, използван по време на процеса, ще изхвърли прахови частици във въздуха.Мелницата, пшенично брашно, сол и захар опаковани в платнени торби, както и мелницата в малки кутии и прибори.
Без значение каква е офисната среда, почиствайте всмукателния клапан поне веднъж на всеки три месеца, за да сте сигурни, че отработеният въздух е чист.
4. Проверете маркуча.
Маркучът е всеки компонент на въздушен компресор, а маркучът е много уязвим компонент.Маркучът, като частта, която намалява въздуха в средата на машината, трябва да е твърда, затворена и хлабава.Следователно маркучът има много отговорности и е много лесно да се отрази устойчивостта с промяната на времето.
Непостоянното работно налягане може да изостри този проблем.Ако работното налягане е твърде високо, маркучът несъмнено ще се разтегне, когато въздухът се доставя от машината към дадения въздушен ключ.Ако работното налягане не е достатъчно, за да циркулира системата, след като времето на цикъла на работното налягане е твърде високо, маркучът ще бъде леко прибран.Когато маркучът се премести, огъванията и бръчките могат лесно да доведат до нараняване или смърт.За да гарантирате по-добре, че компресорът не е податлив на спиране поради повреда на маркуча, поддържайте маркучите редовно.Ако е набръчкан или има признаци на повреда, сменете маркуча с нов.Ако се игнорират, повредените маркучи могат да намалят високата ефективност на въздушния компресор.
5. Свалете и сменете въздушния филтър.
Филтрите във въздушните компресори улавят много отпадъци по време на ежедневна употреба.Този филтърен модул е ​​предназначен за пренасяне на тежки товари.Без филтър прахът и други отпадъци могат лесно да създадат съпротивление на триене на въздушния компресор и да намалят характеристиките на въздушния ключ.Чистотата на въздуха е от решаващо значение за прилагането на пневматичен спрей и специални инструменти за сушене.Представете си как би изглеждало това приложение без целия този процес на филтриране на въздуха.Например, покритието на боята вероятно ще бъде замърсено по други начини, чакъл или все по-непостоянно.
В завода за сглобяване качеството на въздушния филтър влияе върху цялата продуктова линия.Дори ако има проблем с тръбопровода, който може да бъде запазен, пневматичното приложение, което е причинило проблема, трябва да бъде променено.
Както всички знаят, дори самият филтър може да направи ограничението.Функцията на филтърното устройство е да сортира целия прах, в противен случай ще намали въздуха и ще намали качеството на работа на възела, но силата на запълване на филтърното устройство ще бъде по-слаба.Ето защо е много важно да сменяте устройството за въздушен филтър всяка година.
6. Източете кондензираната вода в резервоара за съхранение на вода.
Неизбежен страничен продукт от свиващия се въздух е влагата, която се натрупва във вътрешната структура на машината под формата на кондензат.Резервоарът за съхранение на вода във въздушния компресор е проектиран да усвоява и абсорбира вода от отработения въздух.По този начин, когато самият въздух достигне целта си, той остава сух и чист.Намаляването на присъствието на вода във въздуха е най-вероятният проблем, който причинява увреждане на водата.Водата също така намалява качеството на пневматичните архитектурни покрития.Например, в завод за сглобяване на превозни средства, ако върху боята попадне твърде много вода, покритието на боята и боята на автоматизираната производствена линия вероятно ще стават все по-дефектни и оцветени.Когато се вземе предвид изцяло високата цена на автоматичното сглобяване, неизсушените резервоари за кондензат вероятно ще доведат до някои скъпи и отнемащи време подмяна.
Подобно на филтърния модул, резервоарът за съхранение се запълва в крайна сметка.Ако резервоарът за съхранение на вода е препълнен, има вероятност водата да изтече в останалата част от машината и да усети въздуха отново.За да се влоши нещата, водата ще изгние и ще отдели остри миризми и остатъци според софтуера на системата за намален въздух.Ето защо е особено важно да източите резервоара за суха вода навреме.
7. Почистете резервоара за масло на компресора.
Въздушният компресор обаче трябва да се поддържа допълнително всяка година.Проблемът тук включва естествени прахови частици, които могат да се натрупват и да станат вредни в резервоара с течение на времето.По този начин, ако резервоарът за масло не се почиства веднъж годишно, течността върху сърцевината на машината може да се окаже вредна.
Почистете масления резервоар, източете остатъчните пари и след това изсмучете вътрешната структура на резервоара за масло.В зависимост от конструкцията на резервоара за съхранение, може да е възможна смяна на филтъра, за да се отстранят останалите отпадъци.
8. Проверете процедурата за изключване на въздушния компресор.
Понякога въздушните компресори трябва да бъдат изключени, за да се защити тяхното физическо и психическо здраве.Много типичен случай е, че машината е твърде гореща, за да работи правилно.Ако работи при такива условия, има вероятност машината да прегрее вътрешната структура и компонентите в крайна сметка могат да станат неефективни.Колкото по-голяма е машината, толкова по-големи са щетите и по-висока е цената.За да се извърши по-добро поддържане на вътрешната структура, повечето компресори са оборудвани с организация за безопасно изключване.Механизмът е проектиран да работи, когато компресорът е с превишена температура или под работно налягане.Подобно на прегрят компютър, който се заключва и рестартира, рутинното изключване на въздушния компресор предпазва вътрешните части на машината от пържене.
Както всички знаят, самата система понякога може да не се активира.Изключването може дори да се превърне в проблем при мокри и студени работни условия.В такъв случай, поради температурата на околния въздух, високата якост, придадена на действителната работа, и натоварването на компресора ще се увеличат.Консултирайте се с ръководството на вашия собственик за инструкции как да проверите вашата система за управление на сигурността и да я поддържате да функционира при необходимост.
9. Сменете маслото
Не всички въздушни компресори използват автомобилно масло, но те трябва да се сменят точно като автомобил.Самото моторно масло трябва да остане свежо и широко разпространено, за да могат различните компоненти на автомобилния двигател да функционират стабилно.
В мокра и студена среда моторното масло губи вискозитета си и в крайна сметка не успява да смаже правилно всички вътрешни структурни компоненти на въздушния компресор.Недостатъчното смазване може да причини триене и вътрешно напрежение върху движещите се сплавни компоненти на металния материал, които могат да бъдат повредени и неефективни за значителен период от време.По същия начин студената офис среда може да допринесе за маслото, особено когато водата се смесва със смесени вещества.
При всеки цикъл на нанасяне постепенно, моля, първо намаслете.Сменяйте маслото на тримесечие (или след около 8000 часа, което от двете настъпи първо).Ако оставите машината да не работи в продължение на много месеци, сменете маслото с ново.Маслото трябва да има умерен вискозитет и да няма примеси в нормалната циркулационна система.
10. Разглобете и сменете оборудването за разделяне на масло/въздух.
Въздушният компресор, смазан с масло, има функцията на заваръчен дим.Тоест, компресорът разпръсква маслото във въздуха в цялата машина.Както всички знаят, маслените сепаратори се използват за получаване на автомобилно масло от въздуха много преди въздухът да напусне машината.По този начин машината остава овлажнена и въздухът във възела остава сух.
Следователно, ако масленият сепаратор спре да работи правилно, има вероятност въздухът да унищожи маслото.Сред разнообразието от пневматични ефекти, наличието на заваръчни изпарения може да бъде опустошително.Когато използвате специален инструмент за пневматично боядисване, изпаренията от заваряването ще повлияят на боята, което ще доведе до цветни петна по повърхността и неизсъхнало покритие.Следователно масленият сепаратор трябва да се сменя на всеки 2000 часа или по-малко, за да се гарантира, че сгъстеният въздух остава чист.