Принцип на работа на безмаслен безшумен въздушен компресор: безмасленият безшумен въздушен компресор е микро бутален компресор.Когато коляновият вал на компресора се върти, задвижван от мотор с един вал, буталото със самосмазване без добавяне на смазка ще се движи напред-назад през трансмисията на свързващия прът.Работният обем, съставен от вътрешната стена на цилиндъра, главата на цилиндъра и горната повърхност на буталото, ще се променя периодично.

Когато буталото на буталния компресор започне да се движи от главата на цилиндъра, работният обем в цилиндъра постепенно се увеличава → газът влиза в цилиндъра чрез натискане на входящия клапан по входящата тръба, докато работният обем достигне максимума и входящият клапан се затваря → когато буталото на буталния компресор се движи в обратна посока, работният обем в цилиндъра намалява и налягането на газа се увеличава, Когато налягането в цилиндъра достигне и малко по-високо от налягането на отработените газове, изпускателният клапан се отваря и газът е изпуска се от цилиндъра, докато буталото се премести в крайно положение и изпускателният клапан се затвори.Когато буталото на буталния компресор отново се движи в обратна посока, горният процес се повтаря.

Тоест, коляновият вал на буталния компресор се завърта веднъж, буталото се връща веднъж и процесът на всмукване, компресиране и изпускане се реализира последователно в цилиндъра, тоест работен цикъл е завършен.Структурният дизайн на единичен вал и двоен цилиндър прави газовия поток на компресора два пъти по-голям от този на единичен цилиндър при определена номинална скорост и е добре контролиран при контрол на вибрациите и шума.

Принцип на работа на цялата машина: когато двигателят работи, въздухът влиза в компресора през въздушния филтър.Компресорът компресира въздуха.Компресираният газ влиза в резервоара за съхранение на въздух през тръбопровода за въздушния поток чрез отваряне на възвратния клапан и стрелката на манометъра се повишава до 8 бара.Когато е по-голямо от 8 бара, превключвателят за налягане се затваря автоматично, след като усети налягането в канала, двигателят спира да работи и електромагнитният клапан изпуска налягането на въздуха в главата на компресора до 0. В този момент декларацията за налягането на въздушния превключвател и налягането на газа в резервоара за съхранение на въздуха все още е 8 бара, а газът излиза през сферичния вентил, за да задвижи свързаното оборудване да работи.Когато налягането на въздуха в резервоара за съхранение на въздуха падне до 5 бара, превключвателят за налягане се отваря автоматично чрез индукция и компресорът започва да работи отново

1. Структурата на буталото се смазва без масло, а източникът на въздух е без замърсяване;

2. Резервоар за съхранение на въздух, стабилизиран източник на въздух и елиминиране на импулса;

3. Функция за двойно въздушно налягане, превключвател за управление на двойна предавка:

1) Автоматична скоростна кутия с ниско напрежение за нормална употреба;

2) Нон-стоп предавката може да се използва като временен пневматичен инструмент с високо налягане.

4. Работното налягане се регулира и показва от барометъра;

5. Автоматично устройство за намаляване на налягането, без стартиране на налягането, по-издръжлив двигател;

6. Ако двигателят прегрее неочаквано, той ще бъде автоматично изключен за защита и ще се нулира автоматично след охлаждане;

7. Предпазно устройство за резервоар за газ, безопасна и надеждна защита от свръхналягане;

8. Безшумен, без шум.