1 потопяема електрическа помпена единица се състои от четири части: водна помпа, потопяем двигател (включително кабел), водопровод и превключвател за управление. Потопяемата помпа е единична засмукваща многостепенна вертикална центробежна помпа: потопяемият двигател е затворен мокър, вертикален трифазен стъпаловиден двигател в клетка с катерица, а двигателят и водната помпа са директно свързани чрез съединител с нокти или със среден ключ; Оборудван е с три жилни кабела с различни спецификации: стартовото оборудване е въздушни превключватели и самосвързващи се декомпресионни стартери с различни нива на капацитет, тръбата за подаване на вода е изработена от стоманени тръби с различни диаметри, която е свързана с фланци, и високият асансьор електрическата помпа се управлява от вентил.  

2. В направляващата обвивка на всеки етап на потопяема помпа е монтиран гумен лагер; Работното колело е фиксирано върху вала на помпата с конична втулка: направляващият корпус е интегриран с вискоза или болтове.

3. Горната част на потопяемата помпа с висок подем е снабдена с възвратен клапан, за да се избегнат повреди на блока, причинени от спиране на воден удар.  

4. Горната част на потопяемия вал на двигателя е оборудвана с лабиринтна пясъчна преграда и два обратни сглобени скелетни маслени уплътнения, за да се предотврати навлизането на живи пясъци в двигателя.  

5. Потопяемият двигател приема лагер, смазан с вода, а долната част е оборудвана с гумен филм за регулиране на налягането и пружина за регулиране на налягането, за да образува камера за регулиране на налягането, за да регулира промяната на налягането, причинена от температурата; Намотката на двигателя приема водоустойчива електромагнитна жица, изолирана от полиетилен и с найлон. Методът за свързване на кабела е според процеса на свързване на кабела. Отстранете изолацията на фугата, изстържете слоя боя, свържете ги съответно, заварете здраво и увийте - слой със суров каучук. След това го увийте с водоустойчива лепяща лента за 2 ~ 3 слоя и го увийте с 2? 3 слоя водоустойчива лента или лепило за вода и обвиване на слой от гумен колан (вътрешна гума на велосипед), за да се предотврати проникването на вода.

6. Двигателят е запечатан с прецизен винт за спиране, а изходът на кабела е запечатан с лепило.

7. В горния край на двигателя има отвор за впръскване на вода и вентилационен отвор, а в горната част на двигателя е пробит дренажен отвор.  

8. Долната част на двигателя е оборудвана с горен упорен лагер. На тяговия лагер има канали за сухо охлаждане. Дисковият диск от неръждаема стомана се износва срещу него, за да понесе горната аксиална сила на водната помпа