1. Винтовият въздушен компресор няма всмукателна и изпускателна вентилна група в процеса на засмукване, а входът на въздуха се регулира само чрез отваряне и затваряне на автоматичен регулиращ вентил. Когато пространството на зъбните канали на главния и спомагателните ротори се обърне към отвора в входящия край на корпуса, пространството е най -голямото. По това време пространството на зъбните канали под ротора е свързано със свободното пространство на входа за въздух. Тъй като целият въздух в канала на зъба се изхвърля по време на изпускането, когато изпускането приключи, зъбният канал е във вакуумно състояние, а външният въздух се всмуква и се влива в зъбния жлеб на главния и спомагателните ротори по аксиалния посока, Когато въздухът запълни целия жлеб на зъба, страничният край на ротора на входа на въздуха се завърта далеч от входа за въздух на корпуса и въздухът между зъбните канали се затваря. Горното е "процесът на засмукване". 2. В края на всмукването на въздух в процеса на уплътняване и транспортиране, главните и спомагателните зъби на ротора се запечатват с кожуха, а въздухът в зъбния жлеб вече няма да изтича, тоест „процесът на запечатване“. Двата ротора продължават да се въртят, върховете на зъбите им съвпадат със зъбните жлебове в края на засмукването, а повърхността на съвпадението постепенно се премества към края на отработените газове, образувайки "процес на предаване на газ". 3. По време на процеса на компресия и процеса на впръскване на гориво, чифтосващата се повърхност постепенно се придвижва към края на отработените газове, тоест пространството между свързващата повърхност и изпускателния отвор постепенно намалява, въздухът в жлеба постепенно се компресира и налягането постепенно се увеличава , тоест "процес на компресиране". По същото време на компресия, смазочното масло също се напръсква в компресионната камера поради ефекта на разликата в налягането, за да се смеси с въздуха. 4. По време на процеса на отработените газове, когато крайната страна на изпускателния отвор на ротора е свързана с изпускателния отвор на корпуса (по това време налягането на газа е най -високо), сгъстеният газ започва да се оттича до свързващата повърхност на върха на зъба и зъбният жлеб се премества към крайната страна на изпускателния край на обвивката. По това време пространството на зъбния жлеб между свързващата повърхност на двата ротора и изпускателния отвор на корпуса е нула. "Процесът на отработени газове" е завършен. В същото време дължината на зъбния жлеб между свързващата повърхност на ротора и входа на въздуха на корпуса достига най -дългата дължина, като по този начин започва нов цикъл на компресия.